Передвижной компрессор Chicago Pneumatic CPS160 на шасси

Код товара: 172226

Характеристики

Модельная линейка
CPS
Вид компрессора
передвижной
Производительность, л/мин
4500
Давление, бар
7
Мощность, кВт
33
Тип привода
прямой
Ресивер
нет
Осушитель
нет
Частотный преобразователь
нет
Тип двигателя
дизельный
Все характеристики

Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа

Под заказ Узнать цену
Вид компрессора
передвижной
Производительность, л/мин
4500
Давление, бар
7
Тип привода
прямой
Ресивер
нет
Мощность, кВт
33
Тип двигателя
дизельный
Осушитель
нет
Тип смазки
масляный
Присоед. Размер
3/4"
Вид транспортировки
на шасси
Манометр
есть
Частотный преобразователь
нет
Тип охлаждения
водяное
Марка двигателя
Kubota V 1505 T
Уровень шума, дБ
70

Габариты

Ширина, мм
1350
Высота, мм
1430
Длина, мм
2300
Масса нетто, кг
500

О товаре

страна производства
Бельгия
Гарантия производителя
12 месяцев

Экономичные и надежные, мобильные дизельные компрессоры Chicago Pneumatic обладают превосходными показателями производительности и экономичности. Низкий уровень шума (<98 дБ) для компрессора такой высокой мощности (мощность модели  CPS160 на шасси составляет 33 КВт), что является несомненным плюсом. Надежная конструкция и защита рабочих агрегатов оцинкованным и окрашенным кожухом позволяют использовать компрессор в самых тяжелых условиях. Богатый выбор опций для компрессоров данной серии помогает профессионалам выбрать модификацию, максимально подходящую техническим задачам. Компрессор может быть выполнен на шасси и на раме.

            Преимущества передвижного компрессора Chicago Pneumatic CPS160 на шасси:

  • Используются винтовые блоки Atlas Copco и двигатели ведущих производителей Deutz/ Сummins/ Kubota, отличающиеся экономичностью и большими межсервисными интервалами;
  • Работает от дизельного двигателя с водяным охлаждением;
  • Мощность двигателя передается на компрессор через сверхпрочное соединение;
  • Корпус компрессора содержит два винтовых ротора, смонтированные на шариковых и роликовых подшипниках;
  • Впрыскиваемое масло используется для целей уплотнения, охлаждения и смазки;
  • Сжатый воздух выходит из пневмовентилей; 
  • Компрессор снабжен системой непрерывного регулирования и продувочным клапаном, который интегрирован в разгрузочный клапан; 
  • Давление воздушного приемника поддерживается между предварительно установленным рабочим давлением и соответствующим давлением разгрузки; 
  • Тепловой выключатель защищает компрессор от перегрева; 
  • Воздушный приемник снабжен предохранительным клапаном; 
  • Сжатый воздух выходит из пневмовентилей; 
  • Двигатель оснащен выключателями, срабатывающими от низкого давления масла и высокой температуры теплоносителя; 
  • Двигатель оснащен охладителем с охлаждающей жидкостью, а компрессор имеет масляный охладитель. Охлаждающий воздух генерируется с помощью вентилятора, работающего от двигателя; 
  • Блок компрессора/двигателя поддерживается в раме резиновыми буферами. Устройство имеет регулируемое дышло с буксировочной проушиной и стояночным тормозом;  
  • Компрессор с закрытым кожухом изготовлен для длительной и комфортной эксплуатации. Если температура окружающей среды не превышает 40С, то компрессор полностью раскроет свои возможности. В случае перегрева, система охлаждения включает алюминиевый радиатор с осевым вентилятором; 
  • Установка смонтирована на прочном основании и закрыта прочным погодозащитным и шумопоглощающим кожухом. Кожух имеет две широко открываемые крышки для доступа к обслуживаемым агрегатам и узлам установки; 
  • Кузов имеет отверстия в передней и задней частях для забора и выхода охлаждающего воздуха и навесные двери для технического обслуживания. Внутри кузов футерован звукопоглощающим материалом; 
  • Высокая надежность благодаря использованию комплектующих лучших мировых производителей; 
  • Прицепные компрессоры могут быть зарегистрированы в ГИБДД и беспрепятственно перевозиться по автодорогам; 
  • Оцинковка корпусных деталей и порошковая окраска предотвращают ржавчину, обеспечивая тем самым сохранность кузова.  

Сертификат