Характеристики
- Модельная линейка
- CPS
- Вид компрессора
- передвижной
- Производительность, л/мин
- 4500
- Давление, бар
- 7
- Мощность, кВт
- 33
- Тип привода
- прямой
- Ресивер
- нет
- Осушитель
- нет
- Частотный преобразователь
- нет
- Тип двигателя
- дизельный
Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами и уточнят условия заказа
- Вид компрессора
- передвижной
- Производительность, л/мин
- 4500
- Давление, бар
- 7
- Тип привода
- прямой
- Ресивер
- нет
- Мощность, кВт
- 33
- Тип двигателя
- дизельный
- Осушитель
- нет
- Тип смазки
- масляный
- Присоед. Размер
- 3/4"
- Вид транспортировки
- на шасси
- Манометр
- есть
- Частотный преобразователь
- нет
- Тип охлаждения
- водяное
- Марка двигателя
- Kubota V 1505 T
- Уровень шума, дБ
- 70
- Ширина, мм
- 1350
- Высота, мм
- 1430
- Длина, мм
- 2300
- Масса нетто, кг
- 500
- страна производства
- Бельгия
- Гарантия производителя
- 12 месяцев
Габариты
О товаре
Экономичные и надежные, мобильные дизельные компрессоры Chicago Pneumatic обладают превосходными показателями производительности и экономичности. Низкий уровень шума (<98 дБ) для компрессора такой высокой мощности (мощность модели CPS160 на шасси составляет 33 КВт), что является несомненным плюсом. Надежная конструкция и защита рабочих агрегатов оцинкованным и окрашенным кожухом позволяют использовать компрессор в самых тяжелых условиях. Богатый выбор опций для компрессоров данной серии помогает профессионалам выбрать модификацию, максимально подходящую техническим задачам. Компрессор может быть выполнен на шасси и на раме.
Преимущества передвижного компрессора Chicago Pneumatic CPS160 на шасси:
Используются винтовые блоки Atlas Copco и двигатели ведущих производителей Deutz/ Сummins/ Kubota, отличающиеся экономичностью и большими межсервисными интервалами;
- Работает от дизельного двигателя с водяным охлаждением;
- Мощность двигателя передается на компрессор через сверхпрочное соединение;
- Корпус компрессора содержит два винтовых ротора, смонтированные на шариковых и роликовых подшипниках;
- Впрыскиваемое масло используется для целей уплотнения, охлаждения и смазки;
- Сжатый воздух выходит из пневмовентилей;
- Компрессор снабжен системой непрерывного регулирования и продувочным клапаном, который интегрирован в разгрузочный клапан;
- Давление воздушного приемника поддерживается между предварительно установленным рабочим давлением и соответствующим давлением разгрузки;
- Тепловой выключатель защищает компрессор от перегрева;
- Воздушный приемник снабжен предохранительным клапаном;
- Сжатый воздух выходит из пневмовентилей;
- Двигатель оснащен выключателями, срабатывающими от низкого давления масла и высокой температуры теплоносителя;
- Двигатель оснащен охладителем с охлаждающей жидкостью, а компрессор имеет масляный охладитель. Охлаждающий воздух генерируется с помощью вентилятора, работающего от двигателя;
- Блок компрессора/двигателя поддерживается в раме резиновыми буферами. Устройство имеет регулируемое дышло с буксировочной проушиной и стояночным тормозом;
- Компрессор с закрытым кожухом изготовлен для длительной и комфортной эксплуатации. Если температура окружающей среды не превышает 40С, то компрессор полностью раскроет свои возможности. В случае перегрева, система охлаждения включает алюминиевый радиатор с осевым вентилятором;
- Установка смонтирована на прочном основании и закрыта прочным погодозащитным и шумопоглощающим кожухом. Кожух имеет две широко открываемые крышки для доступа к обслуживаемым агрегатам и узлам установки;
- Кузов имеет отверстия в передней и задней частях для забора и выхода охлаждающего воздуха и навесные двери для технического обслуживания. Внутри кузов футерован звукопоглощающим материалом;
- Высокая надежность благодаря использованию комплектующих лучших мировых производителей;
- Прицепные компрессоры могут быть зарегистрированы в ГИБДД и беспрепятственно перевозиться по автодорогам;
- Оцинковка корпусных деталей и порошковая окраска предотвращают ржавчину, обеспечивая тем самым сохранность кузова.
Сертификат
