Передвижной компрессор ЗИФ-ПВ-12/1,2Б

Назначение

Компрессорные станции ЗИФ-ПВ-12/1,2Б предназначены для для установки на буровые машины типа УРБ и др., на колесных и гусеничных шасси КАМАЗ, УРАЛ, ЗИЛ и другие для обеспечения сжатым воздухом рабочих процессов бурения скважин различной глубины.

Компрессорная станция не имеет топливного бака. Снабжение топливом осуществляется от топливной системы шасси, на котором установлена компрессорная станция.

Преимущества

1. Заниженная крыша в области прилегания стрелы бурового инструмента к компрессору.

2. Позволяет сохранить транспортные габариты буровой машины, стрела не мешает  движению стрелы с буровым инструментом.

3. Возможность оснащения выносным пультом управления (исполнение «БВ»), установленным на общий пульт управление машины, по желанию заказчика.

4. Наличие муфты сцепления, облегчающий процесс пуска двигателя и работы в условиях низкой температуры.

5. Компрессор собран как единый агрегат, не требующий соблюдения соосности узлов при монтаже на шасси.

6. Отечественный винтовой блок, собственного производства.

7. Система предпускового подогрева компрессора, обеспечивающего работу при температурах от минус 40оС.

8. Аккумуляторы повышенной емкости 2Х190 Ач.

9. Наличие специальных такелажных скоб, для легкого подъема и монтажа.

10. Наличие группы крепежных отверстий для крепления на шасси, совпадающие с силовыми элементами шасси КАМАЗ.

11. Сливные горловины и отверстия расположены таким образом, что бы можно было производить слив и замену жидкостей без демонтажа с шасси.

12. Наличие съемных крышек и лючков для сливных отверстий и горловин и замены сепаратора

13. Выхлоп находится в удобной зоне, в дали от зоны обслуживания.

14. Все обслуживание компрессора возможно производить непосредственно на шасси, без демонтажа.

Состав компрессорной станции

1. Дизельный двигатель 

   Топливные баки "Резервуар" (Россия) листосварные с перегородками, поплавковыми датчиками уровня, приемными фильтрами.Дизель ЯМЗ-236М2-54, 6-ти цилиндровый ,с жидкостным охлаждением – надежен, неприхотлив, понятен, доступен. Привод винтового блока - через сцепление ЯМЗ  – сухое, однодисковое, фрикционное, без асбеста.
   
   

2. Винтовой блок

   Новейшие винтовые блоки «АРМ» – 5-е поколение винтовых блоков Роторы альфа - профиля из высококачественной углеродистой стали. Разработаны для жестких условий: повышенная запыленность, высокая влажность, экстремальные температуры, большие динамические нагрузки. Срок службы ВБ «АРМ» - 60 000 м/ч. 8 Усиленных подшипников SKF (Швеция) или Nachi (Япония) с манжетами  SIMRIT c термической памятью.
   

3. Система маслоотделения

   Вертикальный сосуд под давлением "Термокам" (Россия) для двухступенчатой очистки сжатого воздуха от масла: 1- гравитационно-центробежная сепарация в маслоотделителе;2 - очистка через внутренний фильтр-сепаратор. Остаточное содержание масла ≤3 мг/м3.  Применяемые фильтры - MANN+HUMMEL GMBH (Германия) и Donaldson (США).
   

4. Система пневморегулирования

   Регулирование производительности за счет автоматического дросселирования через нормально открытые клапаны VMC (Италия) с пневматическим управлением, рассчитанные на эксплуатацию при сильной запыленности и обилии конденсата. Предохранительные клапаны Goetze.
   

5. Система маслоохлаждения

   Маслоохладители "Термокам" – специальная серия из алюминиевого профиля без пайки. Опционально – доохладитель сжатого воздуха.
   

6. Система управления

   Приборный щит – вандалоустойчив, рассчитан на экстремально низкие и высокие температуры, ее резкие перепады, повышенную влажность. Средства управления и индикации интуитивно понятны. Аварийная защита:  датчики минимального давления масла дизеля, датчики перегрева дизеля, датчики перегрева компрессора.
   

7. Корпус

   Кожух - всепогодный стальной, с оптимальной эргономикой. Окраска - порошковая эмаль. Рама сварная, с центральной стойкой подъема (для станций от 12м3/мин). Опционально – шасси, независимая торсионная подвеска, оси Knott (Германия).
   

8. Панель управления компрессором

   Расположен в удобном для управления месте, на торце компрессора с водительской стороны, в дали от выхлопной трубы
   

9. Заниженная крыша в области прилегания стрелы бурового инструмента к компрессору

   Позволяет сохранить транспортные габариты буровой машины, стрела не мешает  движению стрелы с буровым инструментом.